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机场餐饮广为诟病,理应追求同城同质同价

来源:中国经济网 发布日期:2019-09-19 06:00:00

银川机场发布消息,全面下调餐饮价格。本次调整后,最受旅客关注的牛肉面价格,调整后降幅达到了54%;旅客需求较大的盖饭类餐品平均价格降幅达到了25%;米饭、馒头等4款主食餐品价格实现与市区一致;组合类套餐餐品价格,调整后降幅达到了22%。

餐饮图片来源于网络

机场餐饮广为诟病

各地机场餐饮价格普遍偏高,比市区价格高出数倍之多,此外还存在价高质次、品类少、口味差等问题,不仅普通旅客难以接受,就连收入不菲的明星、名人也时有吐槽。归根结底,机场商铺租金过高、垄断经营是滋生乱象的主要因素,解决的途径也很简单,就是降低商铺租金,增加经营者,开放市场竞争,执行“同城同质同价”模式。

比如,此前据媒体报道,在机场买一瓶水几十元,停一次车要几十元,给行李打个包,也要几十元。更有甚者,一名乘客出国将车停在机场停车场88天,被收停车费8600元;一名乘客打包12瓶酒,居然要价高达1720元。在别的经营场所,商品及服务价格贵了,顾客可以选择“用脚投票”,价比三家。问题是,在机场内,餐饮等服务,仅此一家,别无分店,乘客即便是被“天价”商品及服务“宰”了,也得忍气吞声地接受。

机场图片来源于网络

追求同城同质同价

为解决机场高物价问题,2018年1月,国家民航局出台《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》,明确“要推动机场餐饮‘同城同质同价’,发挥机场服务质量评估作用,创新机场特许经营管理模式,杜绝候机楼餐饮服务乱收费”。今年3月,在两会部长通道上,中国民用航空局局长冯正霖也表示,民航局将进一步改进服务措施,提升服务品质,推进机场餐饮“同城同质同价”。

“天价餐饮”逐渐消失,但是要真正做到机场消费与机场所在的城市“同城同质同价”,我们也还有相当长的道路要走。现在的一个问题是,机场消费价格为什么会比同城消费贵那么多?背后的原因也是多方面的而不是单一的。比如机场的店铺租金更高;比如机场往往距离市区比较远,商品的运输和保存成本更高;比如机场的人工成本也更高等等。

体系图片来源于网络

需要健全支持体系

对于一些客观因素,我们可以通过改进技术和管理等来减低成本,但是对于类似机场店铺房租更高这样的原因,很多时候却是人为的因素,我们完全可以通过加强引导,让机场的建设和管理方扭转经营思路来主动降低机场店铺的招租价格。实际上,降低机场房屋和场地的租金价格,从而让机场商家可以降低产品和服务的价格,实现让利与消费者,不管是对于机场商户还是机场经营管理方,都未必是一件坏事。

整改“天价”餐饮,仅是规范机场服务第一步。实行机场商品和服务“同城同质同价”,关键是破除经营垄断。中央曾提出“建设统一开放、竞争有序的市场体系,着力清除市场壁垒”,这一表述体现了市场机制的决定性作用,意味着公有制经济,在一些行业的垄断,将逐步被打破。公众一直期待着这种突破,垄断早就该打破了,这样才有公平的市场。具体到机场、火车站、汽车站等交通场所相关的配套服务,也应该打破垄断,引入竞争机制。比如,机场的外包服务,应建立准入机制,同时物价管理部门在核定价格标准时,应公开透明,并加强跟踪监管。

讨论图片来源于网络

微言大义:

@小兵:既不好吃,又贵得离谱,干嘛一定要在机场吃?

@杰:大家都不消费,看它急不急?

@闻道秋山:和餐饮有关系吗?房租要是不高,哪来的天价面条?

@宇头小:最近吃过一次牛肉面,花了38元。但真的就是一筷子,就餐时间2分钟不到。

@与鳞共泳:这是风向标,开了一个好头。

网编后语:

整个机场作为一个综合性的交通服务场所,其内部市场发育状况,包括价格水平,本身也体现的是机场的服务水准和人性化程度。当然,要求商家降价,不能仅靠行政力量实施限价,机场的租金水平和管理理念,也该有相应调整,如此才能让机场餐饮的“平价”,有更健全的支持体系。

原标题:机场餐饮的“平价”,要有更健全的支持体系

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